¡Consulte los consejos de mantenimiento de invierno para el motor fuera de borda!

La protección adecuada puede prolongar la vida útil del motor fuera de borda. "Las lluvias de primavera inician la primavera y despejan el valle, el verano está lleno de aristas, el verano y el verano están conectados. En otoño, hay frío y escarcha en otoño, nieve y nieve en invierno, y un pequeño frío en invierno..." En invierno, la gente necesita usar ropa acolchada de algodón para mantenerse caliente. Cepille la pintura blanca para prevenir los insectos y el frío. Y el motor fuera de borda no es una excepción, el invierno también necesita anticongelante para alargar la vida útil. Para compartir contigo los puntos principales del mantenimiento invernal del motor fuera de borda:

El mantenimiento de rutina consiste en cambiar el aceite, el filtro del motor, el aceite de engranajes, el filtro de gasolina, etc., además de algunos trabajos de inspección y lubricación. Independientemente del motor marino que se utilice en invierno (motor intraborda, motor fueraborda), se debe prestar especial atención para evitar la congelación, la oxidación y la corrosión, a fin de garantizar que pueda rejuvenecerse cuando haga calor el próximo año. Este es el mantenimiento de invierno. El significado de.

1. Anticorrosión y antioxidante.

Componentes internos del motor: enjuague el interior y el exterior del motor sellado con agua dulce, descargue aguas residuales, sal y otras impurezas, reduzca el riesgo de corrosión y bloqueo en el canal de agua durante el almacenamiento; la bujía, el inyector de combustible o la bujía incandescente se pueden quitar del orificio del asiento a cada uno. Inyecte unos 30 ml de agente anticorrosivo para almacenar en el cilindro, gire el motor durante un ciclo, de modo que el sellador se distribuya uniformemente en cada cilindro, de modo que como para tener el efecto de sellado y anticorrosión. Después del final, instale la bujía, la boquilla de inyección de combustible o la bujía incandescente. . Al mismo tiempo, es necesario lubricar a fondo el eje de la hélice, el bastidor del eje giratorio, el cojinete y el acoplamiento y otros lugares que deben lubricarse.

Partes externas del motor: reparar la falta de pintura en la superficie del motor con pintura especial anticorrosión marina. La superficie metálica exterior del motor (excepto el ánodo) se puede rociar con spray anticorrosión para protección anticorrosión.

2. Anticongelante

Drenar el agua de refrigeración externa del motor: para los barcos que aún se utilizan en climas fríos, el agua de refrigeración externa del motor debe drenarse después del atraque; para motores cerrados, no hay necesidad de drenar el anticongelante interno, pero se debe seleccionar la etiqueta adecuada de acuerdo con la condición de temperatura para evitar que el cuerpo del cilindro y los componentes de la vía de agua se dañen por congelación; cuando el motor fuera de borda se coloca verticalmente, tiene una función de drenaje automático, que es su ventaja. Pero no olvides bajar el motor a una posición vertical después de aterrizar, o cubrirlo con una cubierta impermeable para evitar que el agua producida por la lluvia y la nieve se congele y dañe el motor o la caja de cambios.

3. Anti-deterioro

El sistema de combustible se centra en: el combustible almacenado durante mucho tiempo es más fácil de separar y deteriorar, e incluso formar una sustancia pegajosa, lo que eventualmente causará muchos problemas de combustión impredecibles. Se puede decir que el estabilizador de combustible es la forma más económica y conveniente de proteger la salud del sistema de combustible en invierno. Después de la última vez que se agotó el motor, el estabilizador de combustible se agrega al tanque de combustible en proporción al uso (una botella de estabilizador de 355 ml puede manejar alrededor de 227 L de combustible). Después de agregar, haga funcionar el motor fuera de borda durante unos 10 minutos para permitir que el estabilizador entre por completo en todas las partes del sistema de combustible y desempeñe su función. Por supuesto, también puede optar por poner todo el aceite de manera simple y grosera, almacenar el combustible bueno por separado con un estabilizador y, de paso, limpiar a fondo el circuito y el tanque de aceite.

4. Verificación de fallas de la máquina

Inspección de piezas importantes: verifique las piezas importantes que son vulnerables al envejecimiento, como los fuelles de rango medio, las válvulas anti-olas, los impulsores de las bombas de agua, las correas de transmisión, etc. Si hay alguna anomalía, es necesario reemplazarlas antes de usarlas en el el año que viene. Si no se maneja a tiempo, puede causar graves consecuencias. Si se rompe el fuelle, todo el barco puede volcar durante la noche.

5. Estar siempre alerta, tomar precauciones

"Alimentación por goteo" de la batería: después de que el barco esté en tierra, retire la batería tanto como sea posible, colóquela en un lugar fresco y seco, y manténgala con carga por goteo (no menos de 2 horas por carga) para asegurarse de que la batería está en buena condición; de lo contrario, estará fuera del negocio durante mucho tiempo. Puede ser abandonado de antemano. Durante el almacenamiento, opere el controlador del acelerador cada pocas semanas para evitar el desperdicio de piezas móviles.