Motor fueraborda 4 tiempos 15 Hp
Este motor fuera de borda tiene 4-carreras 15-caballos de fuerza, tiene 2 cilindros y se puede arrancar de forma eléctrica o manual, según sus hábitos. El motor de gasolina de cuatro tiempos se utiliza para reemplazar el motor diesel marino tradicional.
Introducción del producto
Este motor fuera de borda tiene 4-carreras 15-caballos de fuerza, tiene 2 cilindros y se puede arrancar de forma eléctrica o manual, según sus hábitos. El motor de gasolina de cuatro tiempos se utiliza para reemplazar el motor diesel marino tradicional. La potencia está garantizada, el consumo de energía y la contaminación del motor se reducen considerablemente, y también se reduce el ruido del motor. Por lo tanto, el motor fuera de borda de cuatro tiempos es mejor que el de dos tiempos en términos de ruido. Superior, no solo bajo consumo de combustible, sino también buen rendimiento, es la primera opción para muchas embarcaciones pesqueras pequeñas, embarcaciones agrícolas y embarcaciones de uso propio. El motor es muy flexible y se puede utilizar en rotación, sin cambiar de marcha, y se puede invertir al mismo tiempo. Debido a que nuestro motor fuera de borda tiene un dispositivo de embrague, la hélice no gira cuando está en ralentí, por lo que es muy conveniente de usar. La energía diesel tradicional es relativamente cruda y pesada, aunque el precio es bajo, el ruido y la contaminación del agua son graves; la potencia marina de cuatro tiempos es más económica, potente y de estructura simple. Puede adaptarse a los requisitos de los usuarios en diferentes regiones y mejorar en gran medida la eficiencia del trabajo. Este motor fuera de borda utiliza el sistema de encendido CDI, CDI es la abreviatura de dispositivo de encendido por descarga de condensador, que puede evitar el sobrecalentamiento y mejorar en gran medida la confiabilidad del motor. La capacidad de aceite de este motor fuera de borda tiene dos especificaciones, 1,8 L y 1,6 L, que los clientes pueden elegir según sus necesidades.
Nuestro servicio
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PNF15 | |
tipo de moto | 2 cilindros |
desplazamiento | 362cc |
aburrimiento*carrera | 63*58.1 |
índice de compresión | 9.3 |
rango de velocidad de aceleración máxima | 15HP@5500rpm |
rango de rpm máx. | 5000-6000 |
sistema de inducción/combustible | SOHC |
consumo | Carburador |
escape | A través de la hélice |
enfriamiento | |
sistema de encendido | Microordenador CDI |
salida del alternador | 12V/10A |
inicio | Manual/Eléctrico |
capacidad de aceite del motor | 1.8L/1.6L con o sin filtro |
relación de transmisión | 2.08 |
palanca de cambios | |
longitud del eje | S=15" L=20" |
peso en seco | 53.7 |
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