Definición de motor fuera de borda

Motor fuera de borda: un motor fuera de borda es un dispositivo de potencia desmontable que se cuelga en la popa de un bote o bote y puede impulsar el bote o bote para navegar. Se compone principalmente de motor y transmisión, funcionamiento, suspensión y hélice. Tiene las características de estructura compacta, peso ligero, desmontaje conveniente, operación simple y bajo nivel de ruido. Es adecuado para su uso en ríos interiores, lagos y en alta mar.

En el ejército, a menudo se usa en botes, botes y puentes de compuerta que realizan tareas de reconocimiento, tala, cruce de ríos, patrulla y otras tareas. También se pueden utilizar barcos de carreras civiles, yates, barcos de transporte de corta distancia y barcos de pesca. Algunos botes de maniobra están equipados con una variedad de hélices para diferentes botes y botes para usar cuando están vacíos o completamente cargados. La mayoría de los motores utilizan motores de gasolina de dos tiempos, y algunos son motores diesel y motores eléctricos, con un rango de potencia de 0.74 a 221 kilovatios y un peso de 10 a 256 kilogramos.

Los motores fuera de borda aparecieron por primera vez a finales del siglo XIX. Desde la década de 1960, algunos países han adoptado aleación de aluminio de alta resistencia, aleación de acero, caucho, plástico y otros materiales para reducir el peso de la embarcación de maniobra. Medidas como el encendido por contacto. En cuanto a los métodos de conducción, Estados Unidos, la Unión Soviética y otros países también han prestado atención al desarrollo de los chorros de agua para adaptarse a las embarcaciones y navegar en aguas poco profundas.

Los motores fuera de borda se clasifican en 6 caballos, 8 caballos, 15 caballos, 30 caballos, etc. según su potencia. Generalmente son motores de gasolina de dos o cuatro tiempos. El método de inicio es principalmente manual. El operador sostiene la palanca de dirección para controlar la dirección. La energía diésel tradicional es relativamente pesada, de bajo precio y tiene una grave contaminación acústica y del agua; la potencia marina de dos tiempos es más económica, potente y de estructura simple; cuatro tiempos es más ecológico y silencioso que dos tiempos, con bajo consumo de combustible y alto rendimiento Más duradero y confiable. En China, los motores fuera de borda aún son una industria inmadura, por lo que las perspectivas de desarrollo son excelentes.