Motor fuera de borda eléctrico

Con la madurez de la tecnología de motores de CC sin escobillas y el avance de la tecnología de baterías, los motores eléctricos fuera de borda también han entrado en el rango de opciones de las personas.

Cómo funciona el plegado

El motor fuera de borda eléctrico utiliza una batería reciclable como fuente de energía y convierte la energía eléctrica en energía cinética a través de un motor eléctrico.

Estructura plegable

Según la posición diferente del motor, se puede dividir en tipo montado en motor y tipo montado en motor.

1. El motor está montado debajo. Como su nombre lo indica, el motor se coloca debajo del motor fuera de borda y el eje de salida del motor impulsa directamente el eje de la hélice para que gire. El motor comúnmente usado es un motor DC sin escobillas con alta tasa de conversión de energía; la energía cinética convertida se transmite directamente a la hélice y la pérdida de energía se minimiza; el cuerpo de conexión intermedia no implica transmisión de energía, y el diseño de la forma se considera completamente desde la perspectiva de la mecánica de fluidos para minimizar el coeficiente de resistencia al agua, por lo que esta estructura tiene la tasa de utilización de energía más alta. El rotor del motor y el sistema del eje son las únicas piezas giratorias. Todo el motor fuera de borda tiene una estructura simple, baja tasa de fallas y alta confiabilidad. Sin embargo, debido a la menor limitación de espacio, el tamaño del motor no puede ser demasiado grande, por lo que esta estructura se suele aplicar a motores fuera de borda eléctricos con menor potencia. Por ejemplo, todos los motores fuera de borda de Torqeedo de menos de 8 caballos utilizan esta estructura.

2. El motor se monta en la parte superior y el motor se coloca en la parte superior del motor fuera de borda. La salida de energía cinética del motor se transmite a la hélice a través del eje de transmisión en la caja de cambios. La estructura y el diseño de la caja de cambios no son fundamentalmente diferentes de los motores fueraborda de combustible tradicionales. La ventaja de este diseño es que el motor superior está menos restringido por el espacio y el volumen puede ser relativamente grande, lo que es adecuado para motores fuera de borda con mayor potencia. Los motores fuera de borda de 20, 40 y 80 caballos de fuerza de Torqeedo están diseñados con este diseño. Además, según la ubicación de la batería, se divide en integrada y externa. En general, los caballos de fuerza más pequeños requieren menos capacidad de batería y se pueden convertir en un tipo de batería incorporada, que es más conveniente para los usuarios; una mayor potencia requiere una mayor capacidad de la batería, que generalmente se requiere una batería externa.