Descripción general del motor fuera de borda

Motor fuera de borda: un motor fuera de borda es un dispositivo de potencia desmontable que se cuelga en la popa de un bote o bote y puede impulsar el bote o bote para navegar. Se compone principalmente de motor y transmisión, funcionamiento, suspensión y hélice. Tiene las características de estructura compacta, peso ligero, desmontaje conveniente, operación simple y bajo nivel de ruido. Es adecuado para su uso en ríos interiores, lagos y en alta mar. En el ejército, a menudo se usa en botes, botes y puentes de compuerta que realizan tareas de reconocimiento, tala, cruce de ríos, patrulla y otras tareas. También se pueden utilizar barcos de carreras civiles, yates, barcos de transporte de corta distancia y barcos de pesca. Algunos botes de maniobra están equipados con una variedad de hélices para diferentes botes y botes para usar cuando están vacíos o completamente cargados. La mayoría de los motores utilizan motores de gasolina de dos tiempos, y algunos son motores diesel y motores eléctricos, con un rango de potencia de 0.74 a 221 kilovatios y un peso de 10 a 256 kilogramos.

Los motores fuera de borda aparecieron por primera vez a finales del siglo XIX. Desde la década de 1960, algunos países han utilizado aleación de aluminio de alta resistencia, aleación de acero, caucho, plástico y otros materiales para reducir el peso de la embarcación de maniobra. Medidas como el encendido por contacto. En cuanto a los métodos de conducción, Estados Unidos, la Unión Soviética y otros también han prestado atención al desarrollo de chorros de agua para adaptarse a los barcos y navegar en aguas poco profundas.

Los motores fuera de borda se clasifican en 6 caballos, 8 caballos, 15 caballos y 30 caballos según su potencia. (La imagen de la derecha muestra el prototipo de 6-caballos de fuerza de Huasheng Taishan). Generalmente es un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos. El método de inicio es principalmente manual. Escriba, el operador sostiene el mango de dirección para controlar la dirección. La energía diésel tradicional es relativamente pesada, de bajo precio y tiene una grave contaminación acústica y del agua; la potencia marina de dos tiempos es más económica, potente y de estructura simple; cuatro tiempos es más ecológico y silencioso que dos tiempos, con bajo consumo de combustible y alto rendimiento Más duradero y confiable. En China, los motores fuera de borda aún son una industria inmadura, por lo que las perspectivas de desarrollo son excelentes.

El "Motor de gasolina marino" de Huasheng Zhongtian es diferente del equipo importado para lanchas rápidas de alta gama con decenas de miles de yuanes y solo unos pocos miles de yuanes, adecuado para agricultores y pescadores.

El significado principal radica en: reemplazar el motor diesel marino tradicional por un motor de gasolina de cuatro tiempos. En primer lugar, se garantiza la potencia, lo que reduce en gran medida el consumo de energía y la contaminación del motor, y también se reduce el ruido del motor. Por lo tanto, la promoción de pequeños barcos pesqueros que ahorran energía y uso agrícola Los motores fuera de borda de cuatro tiempos son la primera opción para el sistema de energía de barcos pequeños como botes y barcos de uso propio.