Preguntas de prueba sobre motores fuera de borda

Iniciar prueba del sistema

Para los motores fuera de borda que requieren arranque eléctrico 12 veces seguidas, se debe prestar atención al límite de tiempo. Cada tiempo de arranque no debe exceder los 5 s, y el intervalo entre cada arranque es de 15 s para evitar daños a la batería y al motor de arranque.

Rodaje de motor fuera de borda

Los motores fuera de borda recién construidos y reacondicionados deben estar de acuerdo con los requisitos del manual de instrucciones.

Solicite una prueba de rodaje. El rodaje debe realizarse con el barco vacío y navegando. Generalmente, se requiere una operación de rodaje de 10 horas. Durante el período de rodaje, se prohíbe la navegación a toda velocidad durante más de 5 minutos, pero tampoco se permite el funcionamiento prolongado al ralentí. No se requiere prueba de amarre para motores fuera de borda. De acuerdo con las características de los motores fuera de borda, se deben evitar en la medida de lo posible las pruebas de carga del motor en las pruebas de amarre. La prueba de navegación debe llevarse a cabo después de completar el rodaje del motor fueraborda, o combinarse con la prueba de rodaje. La prueba de carga debe realizarse después del final del período de rodaje.

Invertir el motor fuera de borda

A través del sistema de embrague mecánico, el motor fuera de borda puede realizar un embrague y marcha atrás instantáneos. La prueba debe verificar principalmente si la instalación y el ajuste del manipulador están en su lugar y si hay un fenómeno de hilera de correas cuando el vehículo está vacío. El ajuste inadecuado del mecanismo de inversión provocará el deslizamiento y el desgaste de los dientes y engranajes del embrague y dañará la caja de cambios. El motor no debe pararse después de engranar una marcha y debe poder funcionar a una velocidad de ralentí estable.

Determinación de la velocidad de embarcaciones a motor fuera de borda

La medición de la velocidad de la embarcación debe realizarse después de completar las siguientes inspecciones: 1 La embarcación está totalmente cargada; 2 Confirme que el motor fueraborda se haya rodado según las instrucciones; 3 La velocidad de ralentí del motor fuera de borda, la proporción de mezcla de aire y combustible y el tiempo de encendido están ajustados correctamente; 4 De acuerdo con Elija una hélice con un paso adecuado para el tipo de barco, la carga, el modelo de motor fueraborda, etc., de modo que la velocidad del motor fueraborda esté dentro del rango nominal cuando el motor fueraborda esté funcionando a máxima potencia; 5 ajustando el centro de gravedad del barco y la distribución de la carga, el ángulo de ajuste del motor fuera de borda y la posición de la placa de equilibrio, ajuste el estado de navegación del barco a las mejores condiciones.

Prueba de rotación y dirección de una embarcación pequeña

El barco debe realizar una prueba de gobierno completa. En el caso de timón completo, aumente gradualmente la velocidad del motor hasta que el ángulo de escora del barco sea de 12 grados y registre esta velocidad en el certificado. La prueba debe realizarse al menos 3 veces en cada lado. No existe un requisito específico para la prueba de rotación, se puede realizar con referencia a la prueba de timón completo y la rotación del barco se registra a una determinada velocidad del motor.

Diámetro y ángulo de escora. Durante la prueba, se debe tener cuidado de controlar la velocidad del motor fuera de borda para que el ángulo de escora del barco sea inferior a 12 grados, y para evitar el fenómeno de salir volando de la hélice del motor fuera de borda y el aumento repentino de la velocidad del motor debido a la escora del barco. Pregunta de prueba