Introducción a la estructura de los motores fueraborda

El motor fuera de borda es un tipo de accesorios de barco. Proporciona energía para el casco. Generalmente se instala en el exterior de la popa. El uso principal del motor fuera de borda son algunas embarcaciones pequeñas, pero la potencia del motor fuera de borda puede alcanzar básicamente el estándar para el uso diario. Hay dos modos de potencia para motores fueraborda: eléctrico y gasolina. Los botes pequeños que usan motores fuera de borda generalmente solo viajan en ríos pequeños, ríos grandes o en el mar. La potencia proporcionada por los motores fuera de borda no es suficiente, y la posibilidad de accidentes se vuelve muy alta. Por lo tanto, el alcance del uso de los motores fuera de borda es en los ríos interiores. De esta manera, la potencia proporcionada por el motor fuera de borda es suficiente.

1. Motor fueraborda eléctrico

El desarrollo de motores fueraborda eléctricos se ha beneficiado del desarrollo de la tecnología de motores de CC sin escobillas. Usamos energía de CA a diario, pero las baterías solo pueden generar energía de CC, por lo que se necesita un nuevo tipo de motor eléctrico para convertir la energía eléctrica.

De acuerdo con la posición del motor, el motor fueraborda eléctrico se puede dividir en dos tipos: el motor inferior y el motor superior. Como su nombre indica, esto se define de acuerdo con la ubicación del motor, uno se coloca por encima del motor fuera de borda y el otro se coloca debajo del motor fuera de borda.

La tasa de conversión de energía de los motores fueraborda eléctricos es muy alta, pero el problema de la energía nunca se ha resuelto. La tecnología moderna de baterías ya se encuentra en un período de cuello de botella, y los problemas de la batería restringen el desarrollo de muchos productos.

2. Motor fuera de borda de combustible

El motor fueraborda de combustible se convierte en energía mecánica por la energía química de los tintes químicos, y luego se transmite a través del motor eléctrico. El motor fueraborda de combustible tiene tres componentes principales: cabezal de potencia, caja de cambios y hélice.

Generalmente, de acuerdo con los diferentes colorantes utilizados, podemos dividir los motores fuera de borda en motores fuera de borda de gasolina, motores fuera de borda diesel, motores fuera de borda de gas licuado de petróleo y motores fuera de borda de queroseno.

Cada motor fueraborda tiene sus propias ventajas y limitaciones.