El principio del sobrealimentador de 3 tipos de accesorios marinos.

El sobrealimentador en los accesorios marinos juega un papel importante en el dispositivo mecánico del motor marino, y sus tipos también son diversos. Permítanme presentar sus características específicas a continuación.

Principio de funcionamiento: utilice directamente un motor eléctrico para impulsar las cuchillas para girar y presurizar el aire.

Ventajas: no habrá histéresis y la potencia de salida está bien controlada. La electricidad es una energía que se puede almacenar. Puede almacenarse por adelantado cuando la demanda de salida es baja, o puede obtenerse mediante frenado regenerativo; la energía de un supercargador mecánico no se puede almacenar por adelantado.

Desventajas: si la cantidad de corriente no es muy grande y el grado de impulso es limitado, el turbocompresor eléctrico autoinstalado casi no tiene efecto; el turbocompresor eléctrico efectivo requiere mucha energía eléctrica, que depende de un diseño de fuente de alimentación especialmente reforzado y funciona con electricidad Para transmitir energía, su pérdida será mucho mayor que la de un sobrealimentador mecánico que transmite energía por un cinturón de cuero, pero La energía eléctrica es energía que se puede almacenar.

sobrealimentador doble

Se instalan dos supercargadores al mismo tiempo. Tomemos como ejemplo los sistemas mecánicos y de turboalimentación. A bajas velocidades, se utiliza la sobrealimentación mecánica y, a altas velocidades, se desactiva la sobrealimentación mecánica. En este momento, la turboalimentación ya puede proporcionar suficiente capacidad de sobrealimentación; Los fabricantes de automóviles también están desarrollando e instalando sobrealimentación eléctrica y con un sistema biturbo turboalimentado, BMW incluso ha desarrollado un turbocompresor triple.

Ventajas: si desea reducir el consumo de combustible al reducir el desplazamiento del motor, la sobrealimentación dual puede proporcionar suficiente potencia y mejor par, especialmente cuando las velocidades bajas son más comunes, habrá un mejor rendimiento de par.

Desventajas: El sistema es complicado y el mantenimiento no es fácil, por lo que la producción en masa es solo en un futuro cercano.

sobrealimentador híbrido

Principio de funcionamiento: un motor eléctrico coaxial y un generador están instalados en el turbocompresor. A bajas velocidades, el motor eléctrico hace girar el turbo para sobrealimentarlo; a altas velocidades, se convierte en un generador para recuperar el exceso de energía y evitar una presión de admisión excesiva (los turbocompresores tradicionales utilizan canales de derivación para evitar una presión excesiva).

Ventajas: No habrá histéresis, la potencia de salida está bien controlada; la eficiencia es alta, al menos se puede nivelar con la sobrealimentación mecánica; El tamaño pequeño del supercargador puede lograr los beneficios del doble turbo, y el tamaño del motor se puede reducir a un precio pequeño, reduce el consumo de combustible.

Desventajas: Se requiere una batería de mayor capacidad para almacenar energía, que aún no está madura.