¿Cuáles son las características de los accesorios marinos?

¿Cuáles son las características de los accesorios marinos? Las pilas de amarre también se pueden denominar pilas guía, que se refieren a las pilas que se pueden fijar en la cubierta o el muelle y se pueden usar para retraer cables. Generalmente están hechos de fundición de metal y soldadura. Este es un tipo de equipo de barco, por lo que a menudo se usa junto al mar. Se debe prestar atención al mantenimiento de las pilas de amarre en la orilla del río, la orilla del río o en la cubierta. Las llamadas pilas de amarre y pilas de flejado se deben a que están atadas a estos bolardos con cuerdas marinas para fijar la dirección del barco. Generalmente se utilizan para instalar en la cubierta o el muelle. El peso de las pilas se selecciona de acuerdo con los diferentes lugares. También hay grandes diferencias. Generalmente, los formatos existentes en el mercado incluyen pilotes cruzados simples y dobles, pilotes verticales, pilotes tipo garra, etc. De hecho, todos están preocupados por los accesorios base. Las características de los accesorios marinos también son amarrables. diámetro.

La fabricación de accesorios marinos debe estar equipada con centrales eléctricas y equipos auxiliares que cumplan con los requisitos de la normativa antes de que puedan navegar en el agua. Estas plantas de energía incluyen plantas de energía principales de barcos, plantas de energía auxiliares, calderas de vapor, plantas de refrigeración y aire acondicionado, plantas de aire comprimido, bombas marinas y sistemas de tuberías, plantas de suministro de agua y sistemas de automatización. Este tipo de equipo electromecánico se concentra principalmente en la sala de máquinas, y el departamento técnico que gestiona estos equipos es el departamento de ingeniería.

Una es la unidad de potencia principal.

La unidad de potencia principal de un barco, también conocida como el motor principal, es el corazón de la nave y una parte importante del equipo de potencia del barco. Los rodamientos marinos incluyen principalmente:

(1) Motor principal del buque.

Un término general para los motores que pueden generar propulsión para barcos, incluidas varias bombas, intercambiadores de calor y sistemas de tuberías que sirven al motor principal. En la actualidad, el motor principal de los buques comerciales son principalmente los motores diesel marinos, seguidos de las turbinas de vapor.

(2) Dispositivo de transmisión.

El equipo que transmite la potencia del motor principal a la hélice no solo puede transmitir potencia, sino también desempeñar el papel de desaceleración y absorción de impactos. El barco puede usar el equipo de transmisión para cambiar la dirección de rotación de la hélice. El equipo de transmisión es ligeramente diferente según el tipo de host, y generalmente consiste en un reductor, un embrague, un acoplamiento, un acoplamiento, un cojinete de empuje y un eje de barco.

(3) Eje y hélice.

En las hélices de barcos, las hélices son ampliamente utilizadas, y las hélices de paso fijo o de paso ajustable se utilizan principalmente; El eje del barco es un dispositivo que transmite la potencia del motor principal a la hélice. El motor principal del barco impulsa la hélice para girar a través del dispositivo de transmisión y el sistema de eje para generar empuje, superar la resistencia del casco y hacer que el barco se mueva hacia adelante o hacia atrás.

La segunda es la unidad de potencia auxiliar.

La unidad de potencia auxiliar del barco, también conocida como motor auxiliar, se refiere al generador del barco, que proporciona energía al barco en situaciones normales y de emergencia. La central marina está compuesta por equipos electromecánicos como el bloque del motor y la centralita.

(1) Grupo electrógeno.

El motor principal es proporcionado principalmente por motores diesel. Sobre la base de la consideración de la seguridad y confiabilidad de los buques y el mantenimiento y la gestión simples, los buques grandes están equipados con más de dos generadores diesel del mismo modelo, que pueden generar múltiples generadores al mismo tiempo según sea necesario. Para ahorrar energía, algunos barcos pueden usar el eje de transmisión del motor principal para impulsar el generador para generar electricidad (generador de eje), o usar el calor residual del escape principal para generar vapor de baja presión para impulsar el grupo electrógeno para generar electricidad.

(2) Centralita.

Distribuye, controla, controla, transporta, transforma y transforma para garantizar las necesidades de diversos equipos de tracción eléctrica y la vida útil, iluminación, señal y comunicación de toda la nave.